液压油缸密封圈的主要破坏形式是什么？

对于液压油缸来说，其的密封性是很重要的，如果密封失效，那么其的工作势必会受到很大影响。在密封元件中，密封圈较为重要的元件之一。通常情况下，只要液压油缸缸壁的加工精度和粗糙度能够达到生产要求，且在缸壁上涂抹一层润滑油的话，那么就可以保证其的密封性能。

很显然，虽然在液压系统中的压力比较大，而且密封圈和液压油缸内壁之间的接触应力也比较大，但是二者之间所产生的摩擦力是有限的。一般来说，密封圈的轴向位移很小，所以不容易出现磨损的问题。而且从很多实际应用的案例中也可以了解到，密封圈一般不会出现明显磨损现象。

再加上在密封圈的周围还有一些元件能够起到一定的支撑作用，所以其所发生的轴向位移能够控制在一个较小的范围内。尤其是在内压力和外力保持平衡的情况下，液压油缸的密封圈槽底并不会产生撕裂和穿孔破坏现象。

然而，这并不是意味着密封圈不会受到损害，事实上，其的破坏形式往往是表现为胶料的挤出。比如当压力为350MPa的状态下，在受到轴向力的挤压之后，密封圈就会慢慢的被挤掉很多像棉花一样的胶料。这些胶料会从轴向液压油缸和静压靴的缝隙中掉出，如果长期如此的话，那么密封圈最终将会失效。

所以，这种情况将会大大影响到密封圈的使用寿命。而如果想要避免这一问题的话，那么我们就必须先查清原因。事实上，密封圈的胶料之所以被挤出，主要是由于液压力和液压油缸与靴体之间的间隙挤压所引起的。